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采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后處理技術路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關。由于國六的后處理更加復雜，比國五更加嬌貴，所以不要使用“小油”。傳動系統匹配萬里揚六擋變速箱（WLY6G70），天津奧鈴捷運價位，注油量6升，頭擋速比6.012，六擋速比0.789。后橋速比4.33，輪胎規格8.25R16，根據卡車之家車速計算器簡易版計算得出，在1500轉時該車車速約70km/h，在1700轉時約為80km/h，天津奧鈴捷運，效率高，符合“高速重載”的定位。

另外，該車前后車橋均依然配備有橫向穩定桿，加上1800mm的寬輪距設計，行車安全和操控質感理論上會有較好的表現。

傳動系統匹配萬里揚六擋變速箱（WLY6G70），注油量6升，頭擋速比6.012，六擋速比0.789。后橋速比4.33，輪胎規格8.25R16，根據卡車之家車速計算器簡易版計算得出，在1500轉時該車車速約70km/h，在1700轉時約為80km/h，符合“高速重載”的定位。

另外，該車前后車橋均依然配備有橫向穩定桿，加上1800mm的寬輪距設計，行車安全和操控質感理論上會有較好的表現。實拍該車可裝貨廂尺寸是5250x2450x2400mm，容積約為30.8立方。總質量11噸出頭，整備質量4.8噸，天津奧鈴捷運專賣，載質量6.2噸。除此之外，新捷運大黃牌還有總質量16噸（5米2）和18噸（5米8以上）的車型可選。

奧鈴新捷運重載版輕卡的車架采用了邊梁式整體鉚接結構，承載力更強，城郊工況可輕松應對；同時，天津奧鈴捷運專賣店，車架還使用了超高強度鋼（700L），其剛度高于競品20%，以提高車輛的承載性和可靠性。

結語

經過試乘試駕，小編感覺這款福田奧鈴新捷運重載版輕卡的性能表現、舒適性與其描述的情況相符，相信在重載運輸方面，這輛輕卡也會不負眾望。

在時效性與經濟性要求愈加嚴苛的大環境下，從業者必須通過提升物流過程中的效率來獲得競爭力。所以，奧鈴新捷運重載版的出現，不僅僅為卡友們帶來了一款新的車型選擇，同時也為用戶解決了“重載”、“舒適”和“盈利”三方面的問題，且這三個方面也同時代表著物流行業終的發展方向——高效。

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